首届东京挪动出行展上展出的年夜发汽车。本报记者 陈益彤摄 美国新一届当局关税举动的不断定性成为近期困扰日本当局的困难。克日，美当局发布将对入口钢铁跟铝成品征收25%关税，并可能在4月份对入口汽车征收25%关税，上述办法并未将日本消除在外。这标明日本当局一个时代以来对美自动表白好心并未获得预期后果，将来能否能取得“特别报酬”仍未可知。 在未几前的日美领袖谈判中，怎样防止遭到美国新关税政策的打击，成为日本宰衡石破茂的重要关心。为了展现好心，石破茂许诺将对美投资晋升至1万亿美元，增添美产液化自然气入口，并展现了日本从前5年对美投资及发明失业情形。特朗普在谈判进程中并未明白说起关税事件，让日本海内一度以为“曾经获得了成就”。石破茂在2月9日接收媒体采访时表现，美国当局承认日本在美国的巨额投资及发明的失业机遇，美国应当不会向日本征收更高关税。但是未几后特朗普却接连表白了无差异征收关税的志愿，能够说日本依靠日美领袖谈判上的表示调换关税“特别报酬”的欲望失足了。2月17日，在日本众议院估算委员会上接收质询的石破茂无法表现，“咱们为美国发明了失业机遇，这一点与其余国度差别，被加征关税令人迷惑”。 现在美国对日本入口乘用车征收关税税率为2.5%，假如真如美国打算的那样，将税率晋升至25%，将到达当初的10倍。而在日本对美国出口中，汽车及零部件出口占比超越30%，2024年日本对美出口的汽车达148万辆。据日本媒体预算，税率晋升至25%后，相干企业将面对1.42万亿日元直接额定本钱，加之日本车企在墨西哥、加拿年夜的出产线也将遭到关税影响，估计统共将形成约3.2万亿日元的额定本钱。日本经济学界人士预算，关税增添可能招致日本现实海内出产总值（GDP）降落0.2%阁下。日本媒体剖析指出，因为关税增添的本钱终极仍是会转嫁至花费者，贩卖价钱降低后，需要下降就难以防止，日本汽车竞争力将遭到影响。日本商工集会所会长小林健针对美国当局拟采用的关税办法表现，“这是一个十分重大的成绩，盼望（日本）当局能明白表现支持。” 在多个国度针对美国关税政策采用平等反制办法配景下，日本当局却难以抛开“日美联盟”跟美国硬碰硬，只能谨严采用反制办法，寄盼望于进一步强化对美相同，以本身对美经济奉献调换美在关税政策上的特殊厚待。石破茂表现，将当真研讨纳税政策对日本的影响，争夺将日本产物消除在增税工具之外。据悉，日本当局决议，在美国3月12日对钢铁跟铝加征关税的时光节点前，派日本经济工业年夜臣武藤容治拜访美国，与担任关税政策的美国商务部部长卢特尼克会见，论述美国无奈在海内洽购到日本尺度高机能钢铁跟铝产物的现实，明白对从日本入口产物免税合乎美国好处。 固然日本当局诚意满满，但在关税成绩上依然无奈把准美国当局的“脉搏”。固然日本曾经许诺加年夜对美投资跟发明失业力度，但短期内仍是难以摘失落对美“商业逆差国”的帽子，美当局恐将持续推进征收高额关税。固然经济工业年夜臣要亲身游说，但其说辞也至多是再次反复石破茂在日美领袖谈判上的亮相。为了防止受美国新关税办法影响，日本企业恐自愿从新审阅以后营业发展情形跟工业链保险情形，将出产线从墨西哥、加拿年夜等国度转移至美国或转回日本，但是这种强行调剂势必发生大批不用要的本钱，将对企业事迹形成直接影响。 在特朗普关税举动的无差异攻打下，满怀等待失掉“特别报酬”的日本或者并不克不及心满意足。将来，除了对钢铁、铝以及汽车加征关税外，美当局还打算对半导体、医药行业等更多范畴实行高关税举动，摆在日本当局眼前的成绩将更加庞杂。难以与美国“撕破脸”的日本，能否会在军费、商业逆差等方面临美作出更年夜就义跟妥协，有待进一步察看。
