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当前的自动化市场对制造商来说是严峻的。
当今的汽车公司比以往任何时候都需要更多的车辆，以使他们的车辆几乎每种型号都满足购买消费者的不同需求。他们需要具有时尚，经济和高效的燃料，安全可靠，并具有丰富的空间和方便的操作。不幸的是，即使今天的最后一点经常被忽略，他们仍然必须考虑今天开车。
有时，汽车制造商会削弱某些设计要求，并专注于性能方面，并且在此过程中需要经常进行妥协。结果，许多模型最终变成了“全部和所有模型”，没有已知的优势。
在这方面，丰田GR Corolla是一个离群值。
从技术角度来看，这是一款配备三缸机器的四门掀背车，该机器源自Corolla系列，以经济和可靠的方式闻名。卡罗拉（Corolla） - 由过去的速度，性能，运动障碍很少列出电力或输出作为其基本需求。但是这个特殊的版本减少了这种传统的定位，并主要参与驾驶感。
那么，这可以在不牺牲其汽车系列中固有的其他特征而实现吗？
为了找到答案，一些美国汽车媒体已经去了加利福尼亚的索诺玛赛道，在赛道内外进行全面的试验，并在集会轨道上尝试了它们。此外，还将其与前几代型号进行比较，以确定丰田的升级是否使最新型号值得您钱，或者购买二手车是否更有效。
目前，这是一项全面的综述，从新的GR Corolla的新驾驶体验，与以前的驾驶相比以及两者之间的关系，还讨论了内部升级和价格上涨，最后得出结论：在利基市场但具有竞争激烈的领域，可以将其视为一个高度GH绩效掀背车成本。
今年早些时候，该消息报道说，丰田可以推出新的GR Corolla一代，但最终并未实现，并且2026年车型的出现通常与去年一致。 2025型号的标志性平方前格栅和锋利的大灯设计将保留，并且riotsof的轮胎的宽拱形延续了以前的样式。
2026年型号目前仅提供两种调整版本。
其中，主要版本配备了与屋顶后面的身体相同颜色的扰流板，而高级加上高级版本正在升级碳纤维屋顶。这两个版本的背面都有三个排气管，并且引擎盖还具有功能性通风孔的惊人设计。
整体外观确实很有吸引力 - 这与Corolla系列中的其他模型有很大的不同。
为了找出Gr Corolla的缺点，内部可能是一个点。汽车很宽敞，哈这是一个明确的操作布局，但是考虑到其定价，总体质地似乎还不够。但是，有许多详细的GI设计可以站在同一汽车系列中。
调整2026个运动座椅的所有版本都是标准配备的Brin Naub绒面革的标准配置，而选择Premium Plus版本的消费者也可以获得红色缝线和头部显示屏。
椅子很舒适，有足够的空间，并提供适当的支撑和包裹，并且看起来不会太激进。但老实说，最好是增加更多的运动。对于高数字的人来说，后空间足够了，但是如果您长途旅行，可能会感到不舒服。
即使这样，大多数人仍然会认为后空间足够实用。
后椅由与前排座椅相同的材料制成，并配备了电界面和空调空气插座。作为karagafter，第二行C的存储空间C头发也很实用，容量为504升。虽然它比某些竞争对手稍小，但这是因为电池布局在板下方会导致比常规版本的Corolla更高的车厢电池。
如果您需要更多的空间，只需放置后椅即可，这很容易操作。
在控制按钮和信息娱乐系统方面，GR Corolla设计着重于实用性。信息娱乐屏幕相对较小，只有8英寸，范围宽，但是所有的钥匙和旋钮都易于理解，易于理解，并且不太复杂。旋钮调节和移动驱动模式的扭矩分布在屏幕底部移动按钮。
丰田在这里添加了新的Spitthe Wind风管，当轨道驾驶很长时间时，可以冷却机器，并且在车身框架中还增加了约13.9米的结构胶。这些看似温和的变化，以及升级模型的结合过去两年（包括增加地面区域，升级螺栓以改善道路与转向系统和机箱之间的连接，改善纵向臂以增强握把以及空气流以改善车辆。
通常，这些升级使其更快，更可靠且易于使用。目前，丰田也是专门组织的，以测试2023型号的驱动器，其次是2024型号，最后是2026型号。从比较以前的属中，在工程继续运行之后，这辆汽车的性能继续改善，这并不难知道。
当轨道完全加速时，发动机会迅速响应，声音很有趣。即使在高压状态下，索诺玛轨道的倒数第二角也处于三位数的时间速度，左右重力中心也移动了，手动传输的操作转移是准确且光滑的。
车辆的稳定性处理很棒，这使人们自然希望继续提高驾驶局限性，而且人们不会感到车辆在整个过程中正在接近功能关键点。与同一类中的其他型号不同，GR花冠可以调整后轮胎的功率分布之比。
在正常的驾驶条件下，扭矩分布比的前部和彩纹为60:40，用户还可以将其调整为30:70，或直接移动到跟踪模式以允许车辆自动操作扭矩分配。此外，汽车配备了碎石模式，并且前后扭矩分布保持在50:50。
当您熟悉您不想干扰手指运动训练的事实时，自动石油补充也是实用的，您可以通过维持此功能来轻松处理齿轮转移操作。
制动系统的线性性能很棒，甚至如果您从上午10点到下午3点不断跑步，则没有明显的热量衰减。应当指出的是，此测试过程是：从坑区域的末端到最后一个角的全速行动，然后to仅刹车短时间（有时仅几秒钟），然后开始下一个圈。
在此期间，车辆有时会驱动轨道添加燃料，有时进行简短的安全检查，以确保所有成分正常工作。即使经过如此严格的测试，车辆仍然可以稳定地稳定地持续一圈。
这是驾驶道路的经历，其性能也很棒。除了在具有超级困难的道路条件下行驶时汽车车身的明显振动外，其余时间的驾驶体验与普通的花冠非常相似。它舒适，安静，并具有相同的驾驶乐趣。它不会使那些驾驶如此灵魂的人表演的人是一个负担。此外，GR Corolla具有很少提及的隐藏优势：它可以称为生物。
这个高性能的掀背车在泥泞的道路上比赛道更有趣。它具有直观的控制和强大的力量，即使面对砾石，砾石甚至少量泥泞的道路条件，也可以平静地处理它。
当然，有一些需要改进这辆车的东西，这希望将椅子包裹得更多。考虑到GR Corolla可以在轨道和泥泞的道路上保持更高的速度，因此横向支撑无疑会带来更好的驾驶体验。
但是即使到那时，其当前的表现足以给驾驶带来充分的满意。
高性能的掀背车市场本身并不大，因此我们还可以扩大范围，并包括所有具有类似位置的模型以进行比较。例如，本田Civic Type-R通常被认为是农场上的基准模型。这是非常制造的，可能是目前最好处理前轮驱动型号。在赛道上确实很快，在计时比赛中击败了GR Corolla几次。
现代Entra N还在赛道上击败了GR Corolla，并拥有自己的利基球迷群。此外，还有大众高尔夫R和斯巴鲁WRX等型号。
但是，所有这四种模型都缺乏GR Corolla的某些好处。我们对它们进行了以下方式审查：
更重要的是，与GR Corolla相比，这两辆汽车在前轮驱动器上相同。如前所述，他们可以在赛道上击败丰田，但是一旦遇到崎rough的道路，即使没有办法走，他们也只会由Gr Corolla留下。
那么，四轮驱动模型如何像大众高尔夫R和斯巴鲁WRX一样表现？
回顾Subaru WRX，两者确实不是直接可比的。
实际上，丰田向斯巴鲁展示了10年前该怎么做，以创建一种使用这种模型的模型R和管理纹理WRX。
正如它所说，便宜，快速和可靠，您只能选择三个中的第二个。这句话使无数的汽车爱好者感到困惑，因为这似乎是有道理的，但也许有一个例外 - 2026年2026 Toyota Gr Corolla可以打破这一规则。
但是，应该指出的是，39,160美元（约285,000元人民币）的Panimujust价格并不便宜，但对于许多人来说无法达到。那么，它如何执行两种“快速”和“可靠”尺寸？
很难判断丰田的1.6升涡轮增压三缸发动机在十年或二十年的长期使用中是可靠的，毕竟，自首次亮相以来只有几年的时间。但是，从早期评论来看，总体表现非常积极。尽管有很多严重的发动机故障案例，在大多数情况下，不当使用汽车持有的可能是主要原因。
像所有性能机器一样，常规和严格的维护和理性驾驶可能有效Ely扩大了他们的使用寿命。
至于“快速”，没有争议。在尺寸，重量和动力总成上，这四个式掀背车显示了kamazing速度。接受，它可能不必在各种比赛中击败每个对手，但赢得了最关键的规模 - 驾驶乐趣。
此外，这都是实用的。考虑到其弱集会汽车的定位，燃油消耗的性能有点经济，而且比以往任何时候都更好。这样，新的2026 GR花冠仍然值得购买。
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